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HONDAスーパーカブ50のメンテナンス等に関するブログです。

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クラッチ調整

高回転のときに、ギアが入りにくくなったり、
パワーが落ちているなって感じたときに、クラッチ調整を行っています。
クラッチ調整は、R.クランクケースカバーについている
クラッチアジャストボルトとロックナットで行います。

  1. ロックナットを緩めます。
  2. ロックナットとR.クランクケースカバーの間のOリングに、
    Oリングを保護するため、エンジンオイルをスポイトで少量垂らします。
  3. アジャストボルトを時計回りの方向に1回転回して緩めます。
  4. アジャストボルトを反時計回りにちょっと重くなったと
    感じるところまで回します。それ以上回す必要はありません。

    この状態は、クラッチが切れはじめる直前。
    クラッチが減った場合は、
    この状態が前よりも反時計方向に少しだけ
    多く進むはずです。


  5. この状態から、45度時計回りにアジャストボルトを戻します。

    この状態は、クラッチが完全につながっている状態。
    この角度は、とても微妙で50度ぐらいの戻しだと、
    チェンジペダルを踏み込んだときに、
    完全にクラッチが切れにくくなります。
    40度未満の戻しだと、遊びが足りないといった感じで、
    ギアチェンジペダルに足を置いただけで、
    クラッチが切れてしまいそうな感じです。
    ですから、40~45度未満という感じでいいと思います。


  6. アジャストボルトの位置が決まったら、
    アジャストボルトが動かないように固定しながら、
    ロックナットを仮締めします。
  7. 最後にロックナットを12N・mで締めて、動作確認して終了です。
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       2002 Street spec.
  Engine : AA01E
  Carburetor : PB3LA

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