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HONDAスーパーカブ50のメンテナンス等に関するブログです。

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ある日のリア回りのメンテナンス

今回は、時間の許す限り、
リア回りのメンテナンスをしようと思いたちました。

メンテナンス開始 (8:42)


まずレッグシールドをはずし (8:47)


マフラーをはずし (8:54)


マフラーのカーボンをとり (9:04)


マフラーのガスケットをはずし (9:09)


リアブレーキピボットシャフトからコッタピンをとりはずし (9:12)


センタースタンドのスプリングを取り外そうとしたが外れず、諦め (9:13)


リアホイールとドリブンフランジを外し (9:49)


リアタイヤを外し (10:13)


ハブダンパラバーを外し (10:16)


リアホイールベアリングを外し (10:27)








取り外した部品はこんな感じで (10:34)




リアホイールの錆取りをして (10:45)



そのあとは、各部の点検と清掃と取り付けをしました。
前回リアタイヤ交換してから、
4000kmしか走っていないので、チューブ交換はせずに
リムバンドとリアタイヤを新品に交換して、
リアホイールベアリングを取り付けて、
ドリブンフランジのダストシールにシリコングリースをつけて、
チェーンを清掃して、
ブレーキクリーニングをして、
ブレーキカムをグリースアップして、
ブレーキシューのライニングの厚さを測定したら2.8mmで、
そろそろ限界の2.0mmで減りが早いなぁと思いつつ、
スイングアームピボットボルトをグリースアップして、
マフラーのスタッドボルトやガスケットにスレッドコンパウンドを塗って、
マフラーガスケットを取り付けて、
マフラーを取り付けて、
スリーブナットとリアアクスルシャフトをグリースアップして、
ドリブンフランジとリアホイールを取り付けて、
ブレーキトルクリンクを取り付けて、
チェーン調整をして、
チェーンオイルを注油して、
チェーンカバーを取り付けて、
リアブレーキ調整をして、
レッグシールドを取り付けて、
点火プラグがCR7HSAだったけど、白く焼けていたので、
CR8HSAに交換して、
エンジンオイルを交換して、
終了して片付けて、ハンドクリーナーで手を洗って、
さて、出かけるかと思って、
タイヤの空気圧をもう一度チェックしたら、
空気が抜けていた・・・・・・ (14:13)
また、リアタイヤを交換するときに、
タフアップチューブを破いてしまったらしいです。。
はぁ・・・またやり直し。
急いで、この前破けてしまって修理しておいたタフアップチューブに
交換しました。今度は何とかうまくいきました。 (15:12)
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       2002 Street spec.
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