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HONDAスーパーカブ50のメンテナンス等に関するブログです。

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シフトアップタイミング

デジタルスピード&タコメーターをつけたので、
実際に走ってみて、シフトアップのタイミングをつかんでみました。
通常走行時はこんな感じです。


パワフルに加速重視で走りたいときは、こんな感じです。


平地では、2速では4000回転弱、3速では4500回転弱ぐらいから
いい加速をします。
そのマイナス500回転ぐらいだと、なだらかな加速をします。
マイナス1000回転ぐらいだと、なかなか吹けあがりません。
また、7500回転弱ぐらいからノビがなくなり、
8000回転以上はなかなか回りません。
平地といえども、実際には、本当に水平な道などは、ほとんどなく、
微妙に傾斜しているので、誤差はあると思いますが、
だいたいそんな感じです。
また、その微妙な傾斜でも、随分変わってきます。
とくに、上り坂の傾斜では、なかなか吹けあがらずに、
エンジンの調子が悪いのかと思ったら、ほんの微妙に上り坂だと
いうことがよくあります。
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HONDA Super CUB 50

  Color : Plasma yellow
  Type : BA-AA01 Standard
       2002 Street spec.
  Engine : AA01E
  Carburetor : PB3LA

C50ST2

HONDAスーパーカブ50
ストリート仕様の整備等に
関するブログです。
自分と同じ原動機付自転車
初心者の方々にも
スーパーカブを楽しんで
頂けるように書いている
つもりですので老若男女を
問わず参考にして頂ければ
幸いです。とは言えバイクの
専門用語っぽいものは
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本とかで調べてみて下さい。

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Since Jul.6,2005
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ホンダスーパーカブ50
ストリート仕様2002年型
フレーム号機AA01-1300001~
についてのみですので、
くれぐれもご注意下さい。
また、メンテナンスは
自己責任で行って下さい。
このブログの情報を利用して
ご自分で整備や改造を
行った結果、不具合が発生して
不幸な事態に陥ったとしても、
当方では、如何なる責任も
負いかねます。
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