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HONDAスーパーカブ50のメンテナンス等に関するブログです。

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2006.3.28

冬になって、バイク屋で空気をいれないで、ずっと自分の空気圧ゲージで計っていたんですが、F190kPa、R240kPaに設定していたつもりが、バイク屋で正確な空気圧ゲージと測り比べをしてみたら、10kPaだけ、自分の空気圧ゲージは低いことがわかりました。これも思ったよりも燃費が悪かった原因の一つかもしれません。タイヤの空気圧を、夜に冷間でF180kPa、R230kPaに設定した状態で、昼間で気温16度の時に10km走ったあと、すぐに空気圧を計測してみたら、F220kPa、R255kPaになっていました。フロントが40kPa、リアが25kPa上がったことになります。気温の変わり目なので、安全のため、空気圧管理はしっかりとしておきたいと思います。とにかく、春になって、タイヤが温まりやすくなって、冬は常に冷たかったフロントタイヤも、ちょっと走っただけで、温まるようになって、安心して走れるようになりました。エンジンも高回転域が力強く回るようになってきました。今度の冬こそは、キャブレータのパイロットスクリューや、ジェットニードルのクリップを調整して、混合気を濃い状態に調整してみようと思います。
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  Color : Plasma yellow
  Type : BA-AA01 Standard
       2002 Street spec.
  Engine : AA01E
  Carburetor : PB3LA

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