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HONDAスーパーカブ50のメンテナンス等に関するブログです。

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ガス欠

ガソリンスタンドの200m手前でガス欠しました。
燃費で計算していた結果では、全然余裕のはずだったのですが、
ぼくのカブは3.93リットルで完全にエンジンが止まることが
わかりました。3.32リットルでスロットルを開けても
すぐに加速しなくなって、エンジンが止まるので、
予備タンクにコックを切り替えます。
そして、3.85リットルからスロットルを開けてもまったく不安定な
状態がはじまり、スロットルを閉じるとエンジンが止まります。
チョークをひけばまた始動できるのですが、
スロットル操作とまったく無関係な感じに
なってしまうので、危ないです。
おそらく、3.93リットルでエンジンが止まった時には、
少しガソリンは残っていたのだと思いますが、
少しの傾斜でエンジンが止まるようならやはり使い物には
ならないので、実際は満タンで3.85リットルまでと
思っていたほうがよさそうです。
ということは、予備タンクの燃料は3.85-3.32=0.53リットルなので、
予備タンクに切り替えてからは、ぼくの燃費で計算すると
22~29km走るということがわかりました。
この時は水抜き中で3.93リットルで219km走りました。


どうも、3.93リットルというのは間違いだったようです。
給油機によって誤差があるようです。
実はその時の給油機はいつも入れているのとは違うものだったのです。
いつもの給油機でガソリンをいれたら、
まだガソリンが少し残っているのに、3.96リットル入りました。
やはり満タンは4リットルで正解なのではないかと・・・
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アシナガバチ・・・

乗車・メンテナンス前に、アシナガバチがいないかチェック


2006.8.6

夕方涼しくなってから、フロントタイヤの交換をしました。前回交換してから約6800km走行です。リアならあと2000kmはいけそうなくらい溝が残っていたんですが、半年経っていたので、そろそろ交換してしまって、古いほうは来週のリアタイヤ交換で使うことにして、使い切ることにしました。いわゆる半タイヤローテーションです。ホイールの内側は結構錆びていたので、ピカールで錆取りをしました。リムバンドは穴があいている箇所があったので交換しました。チューブは交換していません。タフアップチューブは高いので1年は使うつもりです。約1時間で作業完了。随分慣れてきました。

2006.8.1

7月の頭にスプロケット交換した時に、同時に交換したチェーンが約1300kmの走行でかなり初期ノビしてため、チェーン調整をしました。あとタイヤについているガラスの小破片もピンセットで取り除きました。最近はエンジン回りのほうばっかりに目がいっていたので、足回りも少しずつメンテナンスしなくては。とくにフロント回りは4000km近く何もしていないので、ブレーキダストがすごそうなのとフロントクッションがコキコキいいはじめたので、グリースアップしなくては。

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       2002 Street spec.
  Engine : AA01E
  Carburetor : PB3LA

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初心者の方々にも
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